Cara Memilih Peringkat Arus Kontinu untuk BMS Paket Baterai Kapal Laut

Untuk paket baterai kapal, peringkat arus kontinu BMS adalah salah satu spesifikasi yang paling sering dipilih berdasarkan kebiasaan daripada analisis. Jika dipilih terlalu rendah, paket baterai berisiko mengalami gangguan proteksi, panas berlebih, dan masa pakai yang lebih pendek di bawah beban sebenarnya. Jika dipilih terlalu tinggi, paket baterai akan menambah biaya dan ukuran yang tidak perlu. Tujuannya adalah untuk mencocokkan peringkat dengan bagaimana paket baterai akan benar-benar digunakan di kapal.

Artikel ini ditulis untuk para perakit paket baterai kapal dan insinyur OEM yang memilih peringkat arus kontinu BMS selama perancangan paket baterai.

Mengapa Rating Arus Merupakan Spesifikasi Penting dalam Desain Paket Kelautan

BMS (Battery Management System) dipasang secara seri dengan baterai, sehingga setiap ampere yang diberikan baterai ke beban dan yang diterima dari pengisi daya melewati BMS. Rating arus kontinu menentukan berapa banyak arus yang dapat dialirkan secara terus menerus tanpa sirkuit proteksinya mengalami penurunan daya, panas berlebih, atau trip. Jika ratingnya di bawah kebutuhan kontinu baterai yang sebenarnya, hasilnya akan terlihat saat digunakan — bukan saat pengujian — berupa panas berlebih, kejadian proteksi dini, dan penurunan keandalan.

Tugas praktis bagi perancang paket baterai adalah menentukan kapasitas daya yang sesuai dengan profil arus nyata paket tersebut, baik pada sisi pengosongan maupun pengisian daya, dalam kondisi di mana paket tersebut akan benar-benar beroperasi.

Tiga Tingkat Arus Khas untuk Paket Baterai Kapal Laut

Paket baterai kapal cenderung terbagi menjadi tiga tingkatan arus kontinu. Ini adalah rentang tipikal untuk dijadikan acuan pengambilan keputusan, bukan aturan tetap — angka yang tepat bergantung pada beban yang terhubung:

Identifikasi tingkatan mana yang sesuai dengan paket daya berdasarkan total beban kontinu yang harus ditopangnya, lalu konfirmasikan beban puncak secara terpisah, karena penarikan arus tinggi dalam waktu singkat (seperti saat menghidupkan motor atau kerekan) memiliki persyaratan yang berbeda dari beban kontinu.

Mengapa Peringkat Lembar Data Bukanlah Keseluruhan Cerita: Kondisi Termal dalam Enklosur Tertutup

Kompartemen baterai kapal seringkali tertutup rapat, padat, dan berventilasi buruk. Panas yang dihasilkan oleh BMS dan sel baterai menumpuk dengan disipasi yang terbatas. Akibatnya, arus kontinu yang dapat ditahan oleh BMS di dalam wadah tertutup untuk kapal dapat lebih rendah daripada angka yang tercantum dalam lembar data yang diukur dalam kondisi udara terbuka atau di laboratorium.

Arus Pengisian dan Arus Pengosongan Tidak Sama

Paket baterai untuk kapal memiliki keunikan tersendiri karena seringkali memiliki beberapa sumber pengisian daya — daya dari darat, alternator atau generator, tenaga surya, dan angin — yang memasoknya, terkadang secara bersamaan. Arus pengisian daya seringkali lebih rendah daripada arus pelepasan puncak, yang dapat menyebabkan pembuat paket baterai menentukan ukuran BMS hanya berdasarkan sisi pelepasan saja.

Itu bisa menjadi kesalahan jika melibatkan pengisian daya cepat. Pengisi daya pantai atau pengisi daya DC-DC dengan daya tinggi dapat mendorong arus pengisian hingga tingkat yang mendekati atau memengaruhi peringkat BMS.Pendekatan yang dapat diandalkan adalah dengan menentukan BMS terhadap arus pelepasan kontinu maksimum dan arus pengisian maksimum, dengan mengkonfirmasi masing-masing secara terpisah.— terutama pada kapal dengan daya keluaran tinggi atau beberapa sumber pengisian daya.

Pendekatan Praktis untuk Menentukan Peringkat

• Mulailah dari profil beban yang sebenarnya.Jumlahkan beban kontinu yang harus ditopang oleh paket baterai, dan identifikasi beban puncak secara terpisah. Ini menentukan kebutuhan sisi pengeluaran.
• Pertimbangkan lingkungan instalasi.Pertimbangkan apakah ransel tersebut berada di dalam kompartemen tertutup yang berventilasi buruk, dan pada suhu lingkungan berapa. Hal ini memengaruhi peringkat efisiensi daya tahan baterai secara terus menerus.
• Konfirmasikan sisi pengisian daya secara terpisah.Identifikasi semua sumber pengisian daya dan arus pengisian maksimum, termasuk peralatan pengisian cepat apa pun.
• Masukkan margin yang sesuai.Sedikit ruang cadangan di atas beban kontinu yang diharapkan adalah hal yang wajar, tetapi jumlah yang tepat bergantung pada siklus kerja, kondisi termal, dan BMS spesifik. Konfirmasikan margin tersebut dengan pemasok BMS daripada menerapkan pengali umum.

Opsi Terkini DALY BMS untuk Paket Baterai Kapal Laut

DALY Seri A dan Seri T BMS mencakup rentang arus kontinu yang sesuai untuk paket baterai bantu kapal, bank baterai rumah standar, dan bank baterai rumah besar. Peringkat kontinu yang sesuai untuk paket baterai tertentu — dan perilakunya dalam kondisi termal ruang tertutup dan persyaratan pengisian daya proyek — harus dikonfirmasi untuk desain paket baterai tertentu.

→ Lihat Smart BMS Seri A:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ Lihat BMS Penyeimbangan Aktif Seri T:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q1Berapa rating arus kontinu yang dibutuhkan oleh BMS (Battery Management System) untuk sistem manajemen baterai (BMS) di kapal?

Kapasitas arus standar untuk sistem manajemen baterai (BMS) biasanya berkisar antara 80–100 A secara kontinu, sedangkan untuk sistem dengan kebutuhan arus tinggi atau besar berkisar antara 100–150 A, tetapi angka yang tepat bergantung pada total beban kontinu yang didukung oleh BMS tersebut. Identifikasi profil beban terlebih dahulu, kemudian konfirmasikan kapasitasnya dengan pemasok BMS.

Q2Apakah kompartemen baterai yang tertutup rapat memengaruhi peringkat arus BMS?

Ya. Dalam kompartemen tertutup dan berventilasi buruk, panas akan menumpuk dan arus kontinu yang dapat ditahan oleh BMS bisa lebih rendah daripada angka yang diukur di laboratorium berdasarkan data lembar spesifikasi. Jumlahnya bervariasi tergantung model BMS dan kondisi pemasangan, jadi pastikan peringkatnya sesuai dengan suhu ruang tertutup dan suhu sekitar yang sebenarnya, dan tinjau spesifikasi termal pada lembar spesifikasi.

Q3Apakah saya harus menentukan ukuran BMS berdasarkan arus pengisian atau arus pengosongan?

Untuk keduanya. Tentukan peringkat terhadap arus pelepasan kontinu maksimum dan arus pengisian maksimum, dan konfirmasikan masing-masing secara terpisah. Hal ini paling penting pada kapal dengan daya keluaran tinggi atau beberapa sumber pengisian daya, di mana pengisian cepat dapat mendorong arus pengisian menjadi tinggi.

Q4Berapa margin yang harus saya tambahkan di atas beban yang diharapkan?

Tidak ada faktor keamanan universal. Margin yang tepat bergantung pada siklus kerja, kondisi termal instalasi, dan BMS spesifik. Konfirmasikan margin dengan pemasok BMS untuk desain paket sebenarnya daripada menerapkan pengali tetap.

Untuk spesifikasi BMS paket baterai kapal dan pertanyaan pasokan OEM, hubungi:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com