Banyak pengguna kendaraan listrik mendapati baterai lithium-ion mereka tidak dapat diisi atau dikosongkan setelah tidak digunakan selama lebih dari setengah bulan, sehingga mereka salah mengira baterai perlu diganti. Sebenarnya, masalah terkait pengosongan daya seperti ini umum terjadi pada baterai lithium-ion, dan solusinya bergantung pada kondisi pengosongan daya baterai—denganSistem Manajemen Baterai (BMS) memainkan peran penting.
Pertama, identifikasi tingkat pengosongan baterai saat tidak dapat diisi daya. Jenis pertama adalah pengosongan ringan: ini memicu perlindungan pengosongan berlebih pada BMS. BMS bekerja normal di sini, memutus MOSFET pengosongan untuk menghentikan keluaran daya. Akibatnya, baterai tidak dapat dikosongkan, dan perangkat eksternal mungkin tidak mendeteksi tegangannya. Jenis pengisi daya memengaruhi keberhasilan pengisian daya: pengisi daya dengan identifikasi tegangan perlu mendeteksi tegangan eksternal untuk memulai pengisian daya, sementara pengisi daya dengan fungsi aktivasi dapat langsung mengisi daya baterai di bawah perlindungan pengosongan berlebih BMS.
Memahami kondisi pengosongan daya ini dan peran BMS (Battery Management System) membantu pengguna menghindari penggantian baterai yang tidak perlu. Untuk penyimpanan jangka panjang, isi daya baterai lithium-ion hingga 50%-70% dan tambahkan daya setiap 1-2 minggu—ini mencegah pengosongan daya yang parah dan memperpanjang umur baterai.
Waktu posting: 08-Oktober-2025
