Baterai disebut sebagai jantung kendaraan listrik; merek, material, kapasitas, kinerja keselamatan, dll. dari baterai kendaraan listrik telah menjadi "dimensi" dan "parameter" penting dalam mengukur kendaraan listrik. Saat ini, biaya baterai kendaraan listrik umumnya 30%-40% dari keseluruhan kendaraan, yang dapat dikatakan sebagai aksesori inti!
Saat ini, baterai daya utama yang digunakan pada kendaraan listrik di pasaran umumnya dibagi menjadi dua jenis: baterai litium terner dan baterai litium besi fosfat. Selanjutnya, izinkan saya menganalisis secara singkat perbedaan, kelebihan, dan kekurangan kedua baterai tersebut:
1. Bahan yang berbeda:
Alasan mengapa disebut "litium terner" dan "litium besi fosfat" terutama mengacu pada unsur kimia dari "bahan elektroda positif" dari baterai listrik;
"Litium terner":
Material katode menggunakan litium nikel kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) sebagai material katode terner untuk baterai litium. Material ini menggabungkan keunggulan litium kobalt oksida, litium nikel oksida, dan litium manganat, membentuk sistem eutektik tiga fase dari ketiga material tersebut. Berkat efek sinergis ternernya, kinerja komprehensifnya lebih baik daripada senyawa kombinasi tunggal mana pun.
"Litium besi fosfat":
Baterai lithium-ion yang menggunakan litium besi fosfat sebagai material katodanya memiliki karakteristik tidak mengandung unsur logam mulia seperti kobalt, harga bahan bakunya rendah, dan sumber daya fosfor dan besi yang melimpah di bumi, sehingga tidak akan ada masalah pasokan.
ringkasan
Material litium terner langka dan terus meningkat seiring pesatnya perkembangan kendaraan listrik. Harganya tinggi dan keterbatasan bahan baku hulu sangat terasa. Hal ini merupakan karakteristik litium terner saat ini;
Litium besi fosfat, karena menggunakan rasio logam langka/mulia yang lebih rendah dan sebagian besar merupakan besi yang murah dan melimpah, lebih murah daripada baterai litium terner dan kurang terpengaruh oleh bahan baku hulu. Inilah karakteristiknya.
2. Kepadatan energi yang berbeda:
"Baterai lithium terner": Karena penggunaan elemen logam yang lebih aktif, kepadatan energi baterai lithium terner arus utama umumnya (140wh/kg~160 wh/kg), yang lebih rendah daripada baterai terner dengan rasio nikel tinggi (160 wh/kg~180 wh/kg); beberapa kepadatan energi berat dapat mencapai 180Wh-240Wh/kg.
"Litium besi fosfat": Kepadatan energi umumnya 90-110 W/kg; beberapa baterai litium besi fosfat yang inovatif, seperti baterai blade, memiliki kepadatan energi hingga 120 W/kg-140 W/kg.
ringkasan
Keuntungan terbesar "baterai litium terner" dibandingkan "litium besi fosfat" adalah kepadatan energinya yang tinggi dan kecepatan pengisian yang cepat.
3. Kemampuan beradaptasi terhadap suhu yang berbeda:
Tahan suhu rendah:
Baterai lithium terner: Baterai lithium terner memiliki kinerja suhu rendah yang sangat baik dan dapat mempertahankan sekitar 70%~80% dari kapasitas baterai normal pada suhu -20°C.
Lithium iron phosphate: Tidak tahan terhadap suhu rendah: Ketika suhu di bawah -10°C,
Baterai litium besi fosfat cepat rusak. Baterai litium besi fosfat hanya dapat mempertahankan sekitar 50% hingga 60% dari kapasitas baterai normal pada suhu -20°C.°C.
ringkasan
Ada perbedaan besar dalam kemampuan beradaptasi suhu antara "baterai litium terner" dan "litium besi fosfat"; "litium besi fosfat" lebih tahan terhadap suhu tinggi; dan "baterai litium terner" yang tahan suhu rendah memiliki masa pakai baterai yang lebih baik di wilayah utara atau musim dingin.
4. Rentang hidup yang berbeda:
Jika kapasitas tersisa/kapasitas awal = 80% digunakan sebagai titik akhir pengujian, uji:
Baterai litium besi fosfat memiliki siklus hidup yang lebih panjang daripada baterai timbal-asam dan baterai litium terner. "Umur terpanjang" baterai timbal-asam yang terpasang di kendaraan kita hanya sekitar 300 kali; baterai litium terner secara teoritis dapat bertahan hingga 2.000 kali, tetapi dalam penggunaan aktual, kapasitasnya akan menurun hingga 60% setelah sekitar 1.000 kali; dan umur baterai litium besi fosfat yang sebenarnya adalah 2.000 kali, masih terdapat 95% kapasitas saat ini, dan siklus hidup konseptualnya mencapai lebih dari 3.000 kali.
ringkasan
Baterai berdaya tinggi merupakan puncak teknologi baterai. Kedua jenis baterai litium ini relatif tahan lama. Secara teori, masa pakai baterai litium terner adalah 2.000 siklus pengisian dan pengosongan. Bahkan jika diisi ulang sekali sehari, baterai ini dapat bertahan lebih dari 5 tahun.
5. Harga berbeda:
Karena baterai litium besi fosfat tidak mengandung logam mulia, biaya bahan baku dapat ditekan hingga sangat rendah. Baterai litium terner menggunakan litium nikel kobalt manganat sebagai material elektroda positif dan grafit sebagai material elektroda negatif, sehingga biayanya jauh lebih mahal daripada baterai litium besi fosfat.
Baterai litium terner terutama menggunakan bahan katoda terner "litium nikel kobalt manganat" atau "litium nikel kobalt aluminat" sebagai elektroda positif, terutama menggunakan garam nikel, garam kobalt, dan garam mangan sebagai bahan baku. "Unsur kobalt" dalam kedua bahan katoda ini merupakan logam mulia. Menurut data dari situs web terkait, harga referensi domestik logam kobalt adalah 413.000 yuan/ton, dan dengan berkurangnya bahan baku, harganya terus meningkat. Saat ini, harga baterai litium terner adalah 0,85-1 yuan/wh, dan terus meningkat seiring permintaan pasar; harga baterai litium besi fosfat yang tidak mengandung unsur logam mulia hanya sekitar 0,58-0,6 yuan/wh.
ringkasan
Karena "lithium iron phosphate" tidak mengandung logam mulia seperti kobalt, harganya hanya 0,5-0,7 kali lipat dari baterai lithium terner; harga yang murah merupakan keunggulan utama lithium iron phosphate.
Meringkaskan
Alasan mengapa kendaraan listrik berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir dan mewakili arah masa depan pengembangan mobil, yang memberikan konsumen pengalaman yang semakin baik, sebagian besar disebabkan oleh pengembangan teknologi baterai listrik yang berkelanjutan.
Waktu posting: 28-Okt-2023
