Baterai daya disebut sebagai jantung kendaraan listrik; merek, bahan, kapasitas, kinerja keselamatan, dll. baterai kendaraan listrik telah menjadi "dimensi" dan "parameter" penting untuk mengukur kendaraan listrik. Saat ini, harga baterai kendaraan listrik umumnya 30% -40% dari keseluruhan kendaraan, yang bisa dikatakan sebagai aksesori inti!
Saat ini, baterai daya utama yang digunakan pada kendaraan listrik di pasaran umumnya dibagi menjadi dua jenis: baterai lithium terner dan baterai lithium besi fosfat. Selanjutnya izinkan saya menganalisis secara singkat perbedaan serta kelebihan dan kekurangan kedua baterai tersebut:
1. Bahan yang berbeda:
Alasan mengapa disebut "litium terner" dan "litium besi fosfat" terutama mengacu pada unsur kimia dari "bahan elektroda positif" dari baterai daya;
"Litium terner":
Bahan katoda menggunakan bahan katoda terner litium nikel kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) untuk baterai litium. Bahan ini menggabungkan keunggulan litium kobalt oksida, litium nikel oksida, dan litium manganat, membentuk sistem eutektik tiga fase dari ketiga bahan tersebut. Karena efek sinergis terner, kinerja komprehensifnya lebih baik daripada senyawa kombinasi tunggal mana pun.
"Litium besi fosfat":
mengacu pada baterai lithium-ion yang menggunakan litium besi fosfat sebagai bahan katoda. Ciri-cirinya adalah tidak mengandung unsur logam mulia seperti kobalt, harga bahan bakunya rendah, dan sumber daya fosfor dan besi melimpah di bumi, sehingga tidak ada kendala pasokan.
ringkasan
Bahan lithium ternary langka dan meningkat seiring pesatnya perkembangan kendaraan listrik. Harganya tinggi dan sangat dibatasi oleh bahan baku hulu. Ini adalah karakteristik litium terner saat ini;
Litium besi fosfat, karena menggunakan rasio logam langka/berharga yang lebih rendah dan sebagian besar merupakan besi yang murah dan melimpah, lebih murah dibandingkan baterai litium terner dan tidak terlalu terpengaruh oleh bahan baku hulu. Inilah ciri khasnya.
2. Kepadatan energi yang berbeda:
"Baterai litium terner": Karena penggunaan elemen logam yang lebih aktif, kepadatan energi baterai litium terner umum umumnya (140wh/kg~160 wh/kg), yang lebih rendah dibandingkan baterai terner dengan rasio nikel tinggi ( 160 wh/kg～180 wh/kg); beberapa kepadatan energi berat bisa mencapai 180Wh-240Wh/kg.
"Litium besi fosfat": Kepadatan energi umumnya 90-110 W/kg; beberapa baterai litium besi fosfat inovatif, seperti baterai blade, memiliki kepadatan energi hingga 120W/kg-140W/kg.
ringkasan
Keuntungan terbesar dari "baterai litium terner" dibandingkan "baterai litium besi fosfat" adalah kepadatan energinya yang tinggi dan kecepatan pengisian yang cepat.
3. Kemampuan beradaptasi suhu yang berbeda:
Ketahanan suhu rendah:
Baterai lithium ternary: Baterai lithium ternary memiliki kinerja suhu rendah yang sangat baik dan dapat mempertahankan sekitar 70%~80% dari kapasitas baterai normal pada -20°C.
Litium besi fosfat: Tidak tahan terhadap suhu rendah: Bila suhu di bawah -10°C,
baterai litium besi fosfat cepat rusak. Baterai litium besi fosfat hanya dapat mempertahankan sekitar 50% hingga 60% dari kapasitas baterai normal pada -20°C.
ringkasan
Ada perbedaan besar dalam kemampuan beradaptasi suhu antara "baterai litium terner" dan "baterai litium besi fosfat"; "lithium besi fosfat" lebih tahan terhadap suhu tinggi; dan "baterai lithium terner" yang tahan suhu rendah memiliki daya tahan baterai yang lebih baik di wilayah utara atau musim dingin.
4. Rentang hidup yang berbeda:
Jika sisa kapasitas/kapasitas awal = 80% digunakan sebagai titik akhir pengujian, uji:
Paket baterai litium besi fosfat memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan baterai timbal-asam dan baterai litium terner. "Masa pakai terlama" baterai timbal-asam yang dipasang di kendaraan kami hanya sekitar 300 kali lipat; baterai lithium terner secara teoritis dapat bertahan hingga 2.000 kali, tetapi dalam penggunaan sebenarnya, kapasitasnya akan berkurang hingga 60% setelah sekitar 1.000 kali; dan masa pakai baterai litium besi fosfat sebenarnya adalah 2000 kali, saat ini kapasitasnya masih 95%, dan siklus hidup konseptualnya mencapai lebih dari 3000 kali.
ringkasan
Baterai daya adalah puncak teknologi baterai. Kedua jenis baterai litium ini relatif tahan lama. Secara teori, masa pakai baterai lithium ternary adalah 2.000 siklus pengisian dan pengosongan. Kalaupun kita charge sehari sekali, bisa bertahan lebih dari 5 tahun.
5. Harga berbeda:
Karena baterai litium besi fosfat tidak mengandung bahan logam mulia, biaya bahan baku dapat dikurangi dengan sangat rendah. Baterai litium ternary menggunakan litium nikel kobalt manganat sebagai bahan elektroda positif dan grafit sebagai bahan elektroda negatif, sehingga biayanya jauh lebih mahal dibandingkan baterai litium besi fosfat.
Baterai litium terner terutama menggunakan bahan katoda terner "litium nikel kobalt manganat" atau "litium nikel kobalt aluminat" sebagai elektroda positif, terutama menggunakan garam nikel, garam kobalt, dan garam mangan sebagai bahan bakunya. "Unsur kobalt" dalam kedua bahan katoda ini adalah logam mulia. Menurut data dari situs terkait, harga referensi logam kobalt dalam negeri adalah 413.000 yuan/ton, dan dengan berkurangnya bahan, harga terus meningkat. Saat ini, biaya baterai lithium ternary adalah 0,85-1 yuan/wh, dan saat ini meningkat seiring dengan permintaan pasar; harga baterai lithium besi fosfat yang tidak mengandung unsur logam mulia hanya sekitar 0,58-0,6 yuan/wh.
ringkasan
Karena "litium besi fosfat" tidak mengandung logam mulia seperti kobalt, harganya hanya 0,5-0,7 kali lipat dari baterai litium terner; harga murah merupakan keunggulan utama litium besi fosfat.
Meringkaskan
Alasan mengapa kendaraan listrik berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir dan mewakili arah pengembangan mobil di masa depan, memberikan konsumen pengalaman yang semakin baik, sebagian besar disebabkan oleh perkembangan berkelanjutan dari teknologi baterai bertenaga.
Waktu posting: 28 Oktober 2023
