Baterai daya disebut jantung kendaraan listrik; Merek, material, kapasitas, kinerja keselamatan, dll. Baterai kendaraan listrik telah menjadi "dimensi" dan "parameter" yang penting untuk mengukur kendaraan listrik. Saat ini, biaya baterai kendaraan listrik umumnya 30% -40% dari seluruh kendaraan, yang dapat dikatakan sebagai aksesori inti!
Saat ini, baterai daya utama yang digunakan dalam kendaraan listrik di pasaran umumnya dibagi menjadi dua jenis: baterai lithium terner dan baterai lithium besi fosfat. Selanjutnya, izinkan saya menganalisis secara singkat perbedaan dan kelebihan dan kerugian dari dua baterai:
1. Bahan yang berbeda:
Alasan mengapa itu disebut "ternary lithium" dan "lithium besi fosfat" terutama mengacu pada elemen kimia "bahan elektroda positif" dari baterai daya;
"Lithium Ternary":
Bahan katoda menggunakan bahan katoda terner lithium nikel kobalt manganat (Li (Nicomn) O2) untuk baterai lithium. Bahan ini menggabungkan keunggulan lithium kobalt oksida, lithium nikel oksida dan lithium manganat, membentuk sistem eutektik tiga fase dari tiga bahan. Karena efek sinergis terner, kinerjanya komprehensif lebih baik daripada senyawa kombinasi tunggal.
"Lithium Iron Phosphate":
mengacu pada baterai lithium-ion menggunakan lithium besi fosfat sebagai bahan katoda. Karakteristiknya adalah bahwa ia tidak mengandung elemen logam mulia seperti kobalt, harga bahan baku rendah, dan sumber daya fosfor dan besi berlimpah di bumi, sehingga tidak akan ada masalah pasokan.
ringkasan
Bahan lithium ternary langka dan meningkat dengan perkembangan cepat kendaraan listrik. Harga mereka tinggi dan sangat dibatasi oleh bahan baku hulu. Ini adalah karakteristik lithium terner saat ini;
Lithium Iron Phosphate, karena menggunakan rasio logam langka/mulia yang lebih rendah dan sebagian besar adalah besi murah dan berlimpah, lebih murah daripada baterai lithium terner dan kurang terpengaruh oleh bahan baku hulu. Ini adalah karakteristiknya.
2. Kepadatan energi yang berbeda:
"Ternary Lithium Battery": Karena penggunaan elemen logam yang lebih aktif, kepadatan energi dari baterai lithium terner utama umumnya (140wh/kg ~ 160 wh/kg), yang lebih rendah dari baterai ternary dengan rasio nikel tinggi (160 WH/kg～180 wh/kg); Beberapa kepadatan energi berat dapat mencapai 180Wh-240Wh/kg.
"Lithium Iron Phosphate": Kepadatan energi umumnya 90-110 w/kg; Beberapa baterai lithium besi fosfat yang inovatif, seperti baterai blade, memiliki kepadatan energi hingga 120W/kg-140W/kg.
ringkasan
Keuntungan terbesar dari "baterai lithium ternary" lebih dari "lithium besi fosfat" adalah kepadatan energi yang tinggi dan kecepatan pengisian cepat.
3. Kemampuan beradaptasi suhu yang berbeda:
Resistensi suhu rendah:
Baterai Lithium Ternary: Baterai Lithium Ternary memiliki kinerja suhu rendah yang sangat baik dan dapat mempertahankan sekitar 70% ~ 80% dari kapasitas baterai normal di -20°C.
Lithium Iron Phosphate: Tidak tahan terhadap suhu rendah: Saat suhu di bawah -10°C,
Baterai lithium besi fosfat membusuk dengan sangat cepat. Baterai lithium besi fosfat hanya dapat mempertahankan sekitar 50% hingga 60% dari kapasitas baterai normal di -20°C.
ringkasan
Ada perbedaan besar dalam kemampuan beradaptasi suhu antara "baterai lithium terner" dan "lithium besi fosfat"; "Lithium Iron Phosphate" lebih tahan terhadap suhu tinggi; Dan "baterai lithium terner" yang tahan suhu rendah memiliki daya tahan baterai yang lebih baik di daerah utara atau musim dingin.
4. Luas kehidupan yang berbeda:
Jika sisa kapasitas/kapasitas awal = 80% digunakan sebagai titik akhir uji, uji:
Paket baterai lithium besi fosfat memiliki masa pakai siklus yang lebih lama daripada baterai asam timbal dan baterai lithium terner. "Kehidupan terpanjang" dari baterai asam timbal yang dipasang di kendaraan kami hanya sekitar 300 kali; Baterai lithium ternary secara teoritis dapat bertahan hingga 2.000 kali, tetapi dalam penggunaan aktual, kapasitas akan membusuk hingga 60% setelah sekitar 1.000 kali; Dan kehidupan nyata baterai lithium besi fosfat adalah 2000 kali, masih ada kapasitas 95% saat ini, dan kehidupan siklus konseptualnya mencapai lebih dari 3000 kali.
ringkasan
Baterai daya adalah puncak teknologi baterai. Kedua jenis baterai lithium relatif tahan lama. Secara teoritis, umur baterai lithium terner adalah 2.000 siklus pengisian daya dan pelepasan. Bahkan jika kita menagihnya sekali sehari, itu bisa bertahan lebih dari 5 tahun.
5. Harga berbeda:
Karena baterai lithium besi fosfat tidak mengandung bahan logam mulia, biaya bahan baku dapat dikurangi sangat rendah. Baterai lithium ternary menggunakan lithium nikel kobalt manganat sebagai bahan elektroda positif dan grafit sebagai bahan elektroda negatif, sehingga biayanya jauh lebih mahal daripada baterai lithium besi fosfat.
Baterai lithium ternary terutama menggunakan bahan katoda terner "lithium nikel kobalt manganat" atau "lithium nikel kobalt aluminasi" sebagai elektroda positif, terutama menggunakan garam nikel, garam kobalt, dan garam mangan sebagai bahan baku. "Elemen kobalt" dalam dua bahan katoda ini adalah logam mulia. Menurut data dari situs web yang relevan, harga referensi domestik dari logam kobalt adalah 413.000 yuan/ton, dan dengan pengurangan bahan, harga terus naik. Saat ini, biaya baterai lithium terner adalah 0,85-1 yuan/wh, dan saat ini meningkat dengan permintaan pasar; Biaya baterai lithium besi fosfat yang tidak mengandung elemen logam mulia hanya sekitar 0,58-0,6 yuan/wh.
ringkasan
Karena "lithium besi fosfat" tidak mengandung logam mulia seperti kobalt, harganya hanya 0,5-0,7 kali lipat dari baterai lithium terner; Harga murah adalah keuntungan utama lithium besi fosfat.
Meringkaskan
Alasan mengapa kendaraan listrik telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir dan mewakili arah pengembangan mobil di masa depan, memberi konsumen pengalaman yang semakin baik, sebagian besar disebabkan oleh pengembangan teknologi baterai daya yang berkelanjutan.
Waktu posting: Oktober-28-2023
