I. Pendahuluan
ItuDL-R10Q-F8S24V150AProduk ini merupakan solusi papan perlindungan perangkat lunak yang dirancang khusus untuk paket baterai daya awal otomotif. Produk ini mendukung penggunaan 8 seri baterai lithium iron phosphate 24V dan menggunakan skema N-MOS dengan fungsi start paksa sekali klik.
Seluruh sistem mengadopsi AFE (chip akuisisi front-end) dan MCU, dan beberapa parameter dapat disesuaikan secara fleksibel melalui komputer atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
II. Gambaran Umum dan Fitur Produk
1. Papan daya menggunakan substrat aluminium dengan desain dan proses kabel arus tinggi, yang dapat menahan benturan arus besar.
2. Penampilan mengadopsi proses penyegelan cetakan injeksi untuk meningkatkan ketahanan kelembaban, mencegah oksidasi komponen, dan memperpanjang masa pakai produk.
3. anti debu, anti guncangan, anti terjepit dan fungsi pelindung lainnya.
4. Ada fungsi pengisian daya berlebih, pengosongan daya, arus berlebih, hubungan arus pendek, pemerataan yang lengkap.
5. Desain terpadu mengintegrasikan akuisisi, manajemen, komunikasi dan fungsi lainnya menjadi satu.
III. Deskripsi Komunikasi
1. Komunikasi UART
Mesin ini menggunakan komunikasi UART dengan baud rate 9600bps secara default. Setelah komunikasi normal, data paket baterai dapat dilihat dari komputer atas, termasuk tegangan baterai, arus, suhu, SOC, status BMS, waktu siklus, catatan historis, dan informasi produksi baterai. Pengaturan parameter dan operasi kontrol yang sesuai dapat dilakukan, dan fungsi pemutakhiran program didukung..
2. Komunikasi CAN
Mesin ini mendukung konfigurasi komunikasi CAN, dengan baud rate default 250Kbps. Setelah komunikasi normal, berbagai informasi baterai dapat dilihat di komputer atas, termasuk tegangan baterai, arus, suhu, status, SOC, dan informasi produksi baterai. Pengaturan parameter dan operasi kontrol yang sesuai dapat dilakukan, dan fungsi pemutakhiran program didukung. Protokol default adalah protokol CAN lithium, dan kustomisasi protokol didukung.
IV. Gambar dimensi BMS
Ukuran BMS: Panjang * Lebar * Tinggi (mm) 140x80x21.7
V. Deskripsi Fungsi Tombol
Tombol bangun: Saat papan perlindungan dalam kondisi tidur daya rendah, tekan tombol sebentar selama 1 detik ±0,5 detik untuk membangunkan papan perlindungan;
Start paksa dengan kunci: Saat baterai berada di bawah tegangan atau terjadi kesalahan terkait pelepasan daya lainnya, BMS akan mematikan tabung MOS pelepasan daya, dan pada saat ini, mobil tidak dapat menyalakan kunci kontak. Dengan menekan dan menahan kunci selama 3S ± 1S, BMS akan menutup paksa MOS pelepasan daya selama 60S ± 10S untuk memenuhi permintaan daya dalam keadaan khusus;
Perhatian: Jika sakelar start paksa ditekan, fungsi tutup paksa MOS akan gagal, dan perlu untuk menyelidiki apakah ada hubungan arus pendek di luar baterai.
VI. Petunjuk Pengkabelan
1. Pertama, hubungkan papan pelindung B-line ke elektroda negatif utama dari paket baterai;
2. Kabel koleksi dimulai dari kabel hitam pertama yang menghubungkan B-, kabel kedua yang menghubungkan kutub positif dari rangkaian baterai pertama, dan kemudian secara berurutan menghubungkan kutub positif dari setiap rangkaian baterai; Masukkan kabel ke papan pelindung lagi;
3. Setelah saluran selesai, ukur apakah nilai tegangan B+, B- dan P+, P- baterai sama, yang menunjukkan bahwa papan proteksi berfungsi normal; Jika tidak, silakan ikuti petunjuk di atas lagi;
4. Saat membongkar papan proteksi, cabut dulu kabelnya (jika ada dua kabel, cabut dulu kabel tegangan tinggi baru kabel tegangan rendah), baru cabut kabel power B-.
VII. Tindakan pencegahan
1. BMS dengan platform tegangan yang berbeda tidak dapat dicampur. Misalnya, BMS NMC tidak dapat digunakan pada baterai LFP.
2. Kabel dari produsen yang berbeda tidak universal, pastikan untuk menggunakan kabel yang cocok dari perusahaan kami.
3. Lakukan tindakan untuk menghilangkan listrik statis saat menguji, memasang, menyentuh, dan menggunakan BMS.
4. Jangan biarkan permukaan pembuangan panas BMS bersentuhan langsung dengan sel baterai, jika tidak panas akan hilang.ditransfer ke sel baterai dan memengaruhi keamanan baterai.
5. Jangan membongkar atau mengganti komponen BMS sendiri
6. Pelat logam pelindung heat sink perusahaan telah dianodisasi dan diisolasi. Setelah lapisan oksida rusak, lapisan tersebut masih dapat menghantarkan listrik. Hindari kontak antara heat sink dengan inti baterai dan strip nikel selama operasi perakitan.
7. Jika BMS tidak normal, harap hentikan penggunaannya dan gunakan kembali setelah masalahnya teratasi.
8. Jangan menggunakan dua BMS secara seri atau paralel.
Waktu posting: 08-Sep-2023
